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汽车零部件检测

检测项目

汽车EMC测试
各类的电子产品或设备,其在使用时,会产生不必要的高频无线电波,这种无线电波往往会经由电源线,或以辐射电磁波的方式,散布出去,因此渗入或被周遭的其它电子产品设备接收到,而影响其正常功能的运作。也就是电磁污染,而这种污染的问题,并非在现今才有,只因为随着科技的进步,电子产品的日益增加,电子设备的数量与日俱增且使用的密集程度越来越高,电磁兼容的重要性乃受到普遍关注。
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高温、低温、恒温恒湿、交变湿热
温度是表示物体冷热程度的物理量,微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。
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汽车ELV检测
2006年2月6日,我国发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》(以下简称中国ELV),明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系,要求自2008年起,我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作,为实施阶段目标进行技术准备。
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汽车REACH测试
REACH是欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》(REGULATION concerning the Registration, Evaluation,Authorization and Restriction of Chemicals)的简称,是欧盟建立的,并于2007年6月1日起实施的化学品监管体系。 这是一个涉及化学品生产、贸易、使用安全的法规提案,法规旨在保护人类健康和环境安全,保持和提高欧盟化学工业的竞争力,以及研发无毒无害化合物的创新能力,防止市场分裂,增加化学品使用透明度,促进非动物实验,追求社会可持续发展等。REACH指令要求凡进口和在欧洲境内生产的化学品必须通过注册、评估、授权和限制等一组综合程序,以更好更简单地识别化学品的成分来达到确保环境和人体安全的目的。该指令主要有注册、评估、授权、限制等几大项内容。任何商品都必须有一个列明化学成分的登记档案,并说明制造商如何使用这些化学成分以及毒性评估报告。所有信息将会输入到一个正在建设的数据库中,数据库由位于芬兰赫尔辛基的一个欧盟新机构———欧洲化学品局来管理。该机构将评估每一个档案,如果发现化学品对人体健康或环境有影响,他们就可能会采取更加严格的措施。根据对几个因素的评估结果,化学品可能会被禁止使用或者需要经过批准后才能使用。
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汽车VOC检测
目前,国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明,国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制,主要通过对配套零部件的管控来实现的。今天,我们就侧重来讲讲汽车VOC的相关标准及主要测试方法。
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汽车盐雾实验
有车的朋友,都希望爱车能够保持最好的性能和状态。但毕竟要在路上跑,也就需要应对各种自然环境和路况,像是外部暴晒、雨水冲淋、砂石刮擦等等都在所难免。这就要求车辆具备一定的抗腐蚀性能。评价汽车抗腐蚀的性能,主要靠汽车盐雾试验,今天我们主要谈谈汽车盐雾试验。
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汽车振动实验
汽车消费需求不断升级,消费者在满足基本用车需求的同时,更加注重其它方面的用车体验,比如说汽车的舒适性方面。这里说的汽车静谧性则是影响驾乘舒适性的重要因素之一,通俗的来说是指车内的噪音表现或隔音效果,而在汽车的研发环节中它还有一个专用名词——NVH。NVH三个字母是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写,也是衡量汽车制造与汽车产品品质的重要指标。那么今天就为大家带来吉利汽车NVH试验的重要组成部分,整车异响试验。 整车异响试验在吉利汽车NVH研发过程中只能算是一部分,对整车NVH而言,除了整车异响外,还有动力总成NVH、进排气NVH、风噪、道路NVH,甚至再细分为轮胎NVH、空调系统NVH、声学包等等都是重要的研发方向,那么整车异响试验在这其中扮演什么戏份?一起来看一下!
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